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緊固件螺紋摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)可求取螺拴的，極限扭矩，極限軸向力，屈服扭矩，有效力矩，扭矩系數(shù)K，扭轉(zhuǎn)角度等。螺紋摩擦系數(shù)，端面摩擦系數(shù)，總摩擦系數(shù)等。

緊固件螺紋摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)該機(jī)針對(duì)各種材料進(jìn)行扭矩、扭力性能測試和分析研究，廣泛用于航天航空、石油化工、機(jī)械制造、車輛制造、電線電纜、塑料橡膠、陶瓷建材、金屬材料及制品等行業(yè)，是國內(nèi)一家基于英國ARM公司32Bit-ARM微處理結(jié)構(gòu)，通過日本交流數(shù)字控制器控制伺服馬達(dá)與高精度減速機(jī)配合日本光電編碼器使試臺(tái)靜態(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)，試臺(tái)能以0~1000°/min速度運(yùn)行(或根據(jù)實(shí)際情況另設(shè))。在測力源上使用高精度扭矩傳感器，其精度達(dá)到0.02%，靈敏度高，整個(gè)系統(tǒng)均達(dá)到0.5級(jí)精度以上，有效測力范圍為大力值的1/500到；扭矩精度為示值的±1%以內(nèi)；扭角精度為示值的±1%以內(nèi)；轉(zhuǎn)角速度精度為示值的±1以內(nèi)；轉(zhuǎn)角測量精度為示值的±1以內(nèi)。

緊固件螺紋摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)可根據(jù)GB、ISO、ASTM、JIS、DIN等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行扭矩、扭角、轉(zhuǎn)角、扭斷力、定轉(zhuǎn)數(shù)測扭矩、循環(huán)低周疲勞等力學(xué)試驗(yàn)，可檢測出材料的扭矩-扭角、扭矩-時(shí)間、扭角-時(shí)間等相對(duì)應(yīng)的參數(shù)。

緊固件螺紋摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)用于螺紋緊固件測試分析研究。是自主研發(fā)，軟件和測控系統(tǒng)*自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，打破依賴國外進(jìn)口設(shè)備的局面，其符合標(biāo)準(zhǔn)參考：ISO16047，GB/T 3098.9－2002、C10 0054求?。狠S力（夾緊力）、總扭矩、螺紋扭矩、支撐面扭矩、總摩擦系數(shù)、支撐面摩擦系數(shù)、螺紋摩擦系數(shù)、K系數(shù)的測試試驗(yàn)。

緊固件螺紋摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)技術(shù)指標(biāo)：

1. 總扭矩測量范圍（N·M）：1000N.m

2. 螺紋扭矩測量范圍（N·M）：500N.m

3. 軸向力測量范圍：3--300KN

4. 扭矩測量相對(duì)誤差：±1%

5. 扭轉(zhuǎn)角測量范圍：0-100000°（或無限）

6. 扭矩測量相對(duì)誤差：±1%（實(shí)際達(dá)到±0.5%以上）

7. 扭角測量相對(duì)誤差: ±1%（實(shí)際達(dá)到±0.5%以上）

8. 轉(zhuǎn)角測量相對(duì)誤差: ±1%（實(shí)際達(dá)到±0.5%以上）

9. 轉(zhuǎn)角速度相對(duì)誤差: ±0.5%

10. 夾頭間大間距：300mm

11. 扭轉(zhuǎn)速度：0-40R/min

12. 扭轉(zhuǎn)方向： 正、反兩個(gè)方向

13. 夾持試樣尺寸：M8-M22（也可根據(jù)試樣來定）

 14.主機(jī)外型尺寸：約1800×540×1250mm

 15. 電源功率：單相5KW

 16. 重量：1800KG

軟件界面采用Windows環(huán)境下，虛擬儀器技術(shù)。人機(jī)界面友好，操作簡便。試驗(yàn)時(shí)，實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)數(shù)據(jù)和試驗(yàn)曲線；試驗(yàn)結(jié)束后，可以完成相應(yīng)數(shù)據(jù)處理，打印完整的試驗(yàn)報(bào)告。試驗(yàn)結(jié)果和試驗(yàn)曲線采用數(shù)據(jù)庫形式存儲(chǔ)，便于試驗(yàn)結(jié)果查詢。測量控制系統(tǒng)采用總線模板化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)功能單元模板化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，測量精度高、配置靈活、互換性強(qiáng)、易于售后服務(wù)等特點(diǎn)。伺服控制采用數(shù)字PID伺服控制技術(shù)。

機(jī)械系統(tǒng)由工作平臺(tái)，松下伺服電機(jī)及減速機(jī)，高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器，靜態(tài)扭矩傳感器，負(fù)荷傳感器，夾具，導(dǎo)軌組成。加載機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)對(duì)試樣進(jìn)行施加扭矩，通過傳感器測量試樣的扭矩值和加緊載荷，同時(shí)扭轉(zhuǎn)角度由光電編碼器檢測，檢測到的信號(hào)傳遞給測量控制系統(tǒng)，完成對(duì)試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測量及曲線的繪制。